pêle-mêle

Il n'y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu'un confrère nommé Larochefoucauld (si j'ai bien compris, son garage s'appellerai "MAXIME 4X4"), répéterai : "Qui vit sans folie, n'est pas si sage qu'on le croit ".

Avril 1935 : Cueillette des jonquilles en Renault KZ 10 dans une forêt de l'Oise.

   Mon oncle Philippe Edouin semblait fort contrarié d'avoir été placé ici, vraisemblablement pour masquer l'usure "tragique" du pneu, plutôt que trôner sur un marchepied, comme son frère Jean et ses sœurs Marie Claire et Marie Thérèse (ma mère, la plus grande).
 Précisions à l'intention des connaisseurs, extraites le L.V.A. du 15 juillet 2004 quand je leur ai posé la question suivante :
"Ne trouvez-vous pas une certaine ressemblance entre cette Renault et les Vel Satis et autres productions contemporaines de la marque ?"
Cette conduite intérieure (ou berline) Renault présente le capot caractéristique des autos antérieures à 1930. Par ailleurs, à l'aide d'une loupe, nous sommes parvenus à deviner la présence (pourtant fort bien dissimulée par le troisième phare et un bouquet de fleurs) du losange de capot, apparu sur tous les modèles de la gamme Renault en 1927. Cette auto a donc été construite dans cet intervalle. Il s'agit probablement d'un modèle KZ, d'une puissance fiscale de 10 CV.
Les stylistes de Renault se sont peut-être inspirés des productions d'avant-guerre pour réaliser leurs modèles actuels, aux angles prononcés. Il est vrai que la forme du capot de cette KZ peut, en cherchant bien, se retrouver dans quelques traits du dessin de la Vel Satis !