pêle-mêle
Il n'y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu'un
confrère nommé Larochefoucauld (si j'ai bien compris, son garage s'appellerai
"MAXIME 4X4"), répéterai : "Qui vit sans folie, n'est pas si
sage qu'on le croit ".
Juin 1944 : "ça sent le roussi".
cliquer sur
les photos pour les agrandir. Impression
Notre père était responsable du
mess des sous officiers situé en face du palais de justice de Rouen, à
l'angle de la rue Jeanne d'arc et de la rue Rollon.
Sa voiture de service était la kubelwagen
de la photo prise à cet endroit.
Si l'on se réfère à l'expression
populaire "rouler sur la jante" qui désigne une situation plus
qu'alarmante, l'absence de pneu sur la roue de secours permet de dater cette
photo après juin 1944 !
Nostalgie quand tu nous tiens !
J'avais souvent le nez dans
l'album familial, et toujours à la même page !
Mais faute de moyens pour m'offrir
ce modèle historique, je m'ouvris auprès de nos confrères allemands,
Edmond et Pascal Collas, du désir de me "rabattre" sur une VW
181 .
Une fois de plus, et comme le demontre l'état
exeptionnel de celle-ci, leur professionnalisme nimbé d'une profonde
amitié exhaussèrent mes vœux au delà de toutes espérances.
Je vous présente cette
"Belle" :
Ce cabriolet 4 portes 4 (vraies) places, est une "réapparition"
civilisée (de 1969 à 1979), des Kulbelwagen (extrapolées de la
"coccinelle), du génial Ferdinand Porsche qui équipèrent les armées
allemandes en 39/45.
A défaut d'être 4x4, une
importante garde au sol due aux réducteurs dans les moyeux des roues arrières
motrices, alliés à une relative légèreté (900kgs), lui confèrent des
capacités de franchissement surprenantes.
La carrosserie auto portante type
"caisson" apparaît clairement en observant la hauteur des entrées
de portes ( les dossiers arrière rabattus offrent une surface de 135 cms par
115 cms).
Les 4 roues sont indépendantes, les
suspensions à barres de torsions, la boite à 4 vitesses synchronisées et
les freins à tambours.
Le moteur est le célèbre "quatrapla"
refroidi par air forcé.
Ses 1483 cm3 développent 44 cv à 4000
tmn, et sont suffisant pour la propulser à 110 kmh (pare brise et têtes des
passagers baissées !), et pour escalader (entre autres!), la "montée
infernale" du terrain de Christophe Delabre, aux nez et à la barbe de
certains "vrais" 4x4 !.
| 
Mise à jour du site 
