4x4 occasions 4X4 EDOUIN, vente de 4x4 d'occasions a Bernay. 4X4 EDOUIN concessionnaire occasion.

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S.A Carl EDOUIN, fondée en 1977. Capital 300.000 €
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Rue du Mouchel 27300 Carsix (à coté de Brico-Dépôt ).

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Véhicules de collection / youngtimers et 4x4 d'occasions
Lauréat 1993 de la fondation Ushuaïa
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Pages visitées aujourd'hui : 3451 (précision ici) Véhicules en stock : 24 (mise à jour le 23/11 à 15h45) Impression de la page
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Lundi : sur rendez vous
Mardi au Vendredi :
8:30 à 12:00 - 14:00 à 18:30
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4X4
DISPONIBLE
(Quantite : 24)
REPRISE TOUT VEHICULE 4X4 OU NON
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4x4 ESSENCE
      (Quantite : 3)
4x4 2/3/4/5 PLACES
      (Quantite : 22)
4x4 6/7/8/9 PLACES
      (Quantite : 2)
4x4 UTILITAIRES avec ou sans T.V.A.
      (Quantite : 17)
4x4 PICK-UP
   (Quantite : 17)
SUV 4X4 et 4X2
      (Quantite : 3)
4x4 BOITE AUTOMATIQUE
      (Quantite : 19)
4x4 CABRIOLET ou BACHE
      (Quantite : 2)
CAMPING CAR 4X4
      (Quantite : 0)
NOUVEAUX ARRIVAGES
de 4x4 tous types
depuis 5 jours
depuis 10 jours
depuis 20 jours
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VEHICULES (et divers)
DE COLLECTION
(youngtimer)


Quantité : 140 dont 38 deux roues le 09 03 2017

VELO
Quantité : 3 le 09 03 2017

CYCLOMOTEURS
Quantité : 14 le 09 03 2017

MOTO
Quantité : 21 le 09 03 2017

AUTO
Quantité : 87 le 09 03 2017

4X4
(V.L. et CAMOINS civils et militaires).
Quantité : 24 le 09 03 2017

MILITAIRES
Quantité : 13 le 09 03 2017

CAMIONS
(CAMOINS civils et militaires, 4X2, 4X4, 8X8).
Quantité : 9 le 09 03 2017

TRACTEURS
Quantité : 3 le 09 03 2017

AVION AMPHIBIE
Quantité : 1 le 09 03 2017

Contrôle technique véhicule
"dit de collection"

 

Précisions sur MALUS co2 et sur fiscalité des utilitaires (T.V.A. / T.V.T.S. / Taxe fiscale CO2 / Amortissement)
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES, TARIFS ET CAPACITÉS DE TRACTION DES 4X4 DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS EN 2004
GUIDE D'ACHAT 2011 DU 4X4 D'OCCASION SELON 4X4 TOUT-TERRAIN-MAGAZINE
« LES 4X4 STARS DU MARCHÉ DE L’OCCASION » SELON 4X4 MAGAZINE DE DÉCEMBRE 2012
ESSAIS COMPARATIFS ET PRECISIONS FISCALES SUR LES PICK-UP PARUS DANS L'ARGUS PRO DU 31 03 2011 ET DANS TOUT TERRAIN MAGAZINE DE AOUT-SEPTEMBRE 2013
TOUT SAVOIR (ou PRESQUE!)
SUR LES DEFENDER (caracteristiques, conduite et entretien)
TOUT SAVOIR (ou PRESQUE!)
SUR LE LAND ROVER RANGE L322
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET OPTIONS POSSIBLES SUR TOUTE LA GAMME LAND-ROVER DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS EN 2005 
 
REPRISE TOUT VEHICULE
4X4 OU NON
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Classement des 4x4 selon leur capacité de traction et
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Chevrolet Siverado

Ce pickup est devenu une berline tout en restant un véhicule semi-utilitaire.

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CHEVROLET SILVERADO Z71 V8 5,3 litres ou GMC SIERRA, seule la calandre change.
Sous un aspect sage et discret, le Chevrolet Silverado dissimule des trésors : c'est le plus puissant de tous les pick-up de sa catégorie, mais également le plus "intelligent". Bardé d'électronique, c'est un véritable ordinateur roulant. Luxueux et confortable, il s'avère aussi le plus spacieux des trois.
Vignette 17 CV : 4 056 F département 27, gratuite ainsi que dans 30 autres dpts si GPL.
Véritable institution aux USA, le Chevrolet Silverado, présenté ici dans sa version sportive, est un condensé d'électronique. tout à bord est géré par ordinateur, depuis le passage en 4X4 jusqu'à l'allumage des phares, en passant par la programmation de la boîte de vitesse. Luxueux, le Silverado se montre également très puissant. Son gros V8 Vortec se décline en trois cylindrées : 4800, 5300 et 6000 cm³. Le Z71 est une version plus axée tout-terrain. Ses amortisseurs sont d'un plus gros diamètre (46 au lieu de 36 mm sur le Silverado) il est doté de barres stabilisatrices, d'un filtre à air de plus grande capacité ainsi que de plaques protectrices sous le châssis (moteur, boîte de vitesses, différentiel avant et boîte de transfert).
Sur un marché fortement concurrentiel aux Etats-Unis, Général Motors ne pouvait pas se permettre de proposer un véhicule classique, image de marque oblige. Avec le Silverado, la firme a frappé très fort. Une centrale informatique renseigne le conducteur en temps réel sur l'état de son véhicule. Au tableau de bord s'affichent des informations simples mais explicites, concernant quinze fonctions vitales (huite moteur, température du liquide de boîte de vitesses...). Vous me direz que cela n'a rien d'exceptionnel, nous connaissons ce type de système depuis longtemps déjà sur les berlines haut de gamme françaises. Le plus intéressant est le système de gestion de la boîte de transfert. En plus des commandes de passage de 4X2 en 4X4 court et long, on dispose d'un bouton de 4X4 automatique. Dès que l'Autotrac détecte une perte d'adhérence aux roues arrière, il enclenche le pont avant. Le principal intérêt pour le conducteur est qu'il conserve tout de même le choix de différents modes de propulsion. Une autre fonction, encore plus pratique, concerne la boîte de vitesses. Dès que l'on tracte, un commutateur s'active de façon à reprogrammer la grille des vitesses de la boîte automatique. Elle s'adapte ainsi aux contraintes exercées par la traction d'une charge lourde.
Au rayon gadget, on notera l'allumage automatique des phares dès que la luminosité extérieure diminue. La protection antidécharge de la batterie (tous les équipements électriques sont désactivés si le véhicule reste allumé plus de vingt minutes après coupure du contact) ou encore le dispositif antiverrouillage de la porte conducteur, en cas d'oubli des clés sur le contact moteur coupé.
Même si, au premier abord, cela n'apparaît pas évident, le Silverado est vendu comme un utilitaire. Ses 270 chevaux n'ont d'autre intérêt que de lui conférer un couple de camion : 315 mkg à 4000 tr/mn. Inutile de dire qu'avec sa boîte automatique parfaitement étagée et conçue pour s'adapter à ce genre d'exercices, le Chevrolet est un tracteur hors pair. En outre, sa large benne (2 m de long et 1,54 m de large, au minimum, aux passages de roues) lui offre de multiples possibilités de transport. Il est présenté ici en version six places avec une troisième porte latérale qui permet d'accéder aux places arrières. La banquette se replie aisément pour augmenter le volume de chargement. En revanche, la troisième place avant est relativement étroite ; elle pourra plutôt servir en dépannage sur de courtes distances.
Le Chevrolet s'avère plaisant à conduire. Ses quatre freins à disques et son ABS semblent suffisants pour arrêter la bête même si, visiblement, il lui faut de l'espace. En mode propulsion, la puissance a du mal à passer au sol et il faut agir "tendrement" sur la pédale d'accélérateur sous peine de rester sur place au feu rouge ou de jouer les toupies dans les virages serrés. Un pick-up qui, de prime abord, nous est apparu comme le plus polyvalent des trois avec, ce qui ne gâte rien, un prix de vente relativement bien placé pour ce genre de véhicules, surtout si l'on tient compte de sa finition et de ses équipements.


Tarif janvier 2000 du modèle essayé rendu 4X4 EDOUIN, francisation comprise.
Silverado 271 V8 LT - 4 portes - 5/6 pl. : 337.339 F TTC + moteur 5,3 L à 13.540 F TTC + boîte auto à 6.770 F TTC = 357.600 F TTC (54.522 euros). **

 

Chevrolet Silverado idem GMC Sierra à la calandre près.
Cabine 2 portes + 2 "suicid door", 5 places
. Existe en version K2500
ou K3500 (permis PL) avec option diésel V8 6500 cm turbo 195 cv

Moteur 8 cylindres en V - injection électronique 2 ACT
Cylindrée 5300 cm³
Puissance maxi 270 ch à 5000 T/mn
Couple maxi 31,5 mkg à 4000 T/mn
Boîte de vitesses auto à 4 rapports
Transmission 4X4 Pont AV enclenchable électronique. Réducteur. Différentiel AR à glissement limité
Empattement 3610 mm
Longueur 5730 mm
Largeur 1990 mm
Hauteur 2000 mm
Réservoir 98,3 L
Poids à vide 2091 kg
Pois remorquable 3000 kg
Suspension AV Roues indépendantes.
Barres de torsion.
Suspension AR Essieu rigide. Ressorts à lames
Freinage Disques AV-AR. ABS
Pneus 245/75R16

 

Tarifs janvier 2000

MODELE/FINITION

MOTEUR

TRANSMISSION

TARIF
$ CANADIEN DEPART MONTREAL
TARIF TTC RENDU 4x4 EDOUIN FRANCISATION COMPRISE **
        FRANCS EUROS
2 po - 2/3 pl. silverado base V6 - 4,3 L manuelle 5 v 22.100 219.400 ** 33.444
4 po - 5/6 pl. Silverado base V6 - 4,3 L manuelle 5 v 25.425 241.700 36.846
2 po - 2/3 pl. Silverado LS V6 - 4,3 L manuelle 5 v 26.260 247.300 37.700
4 po - 5/6 pl. SIlverado LS V6 - 4,3 L manuelle 5 v 29.540 269.300 41.057
4 po - 5/6 pl Silverado LT V8 - 4,8 L manuelle 5 v 36.030 312.900 47.697
2 po - 2/3 Pl Silverado base V6 - 4,3 L manuelle 5 v 25.600 242.900 37.025
4 po - 5/6 pl Silverado base V8 - 4,8 L manuelle 5 v 29.830 271.300 41.353
2 po - 2/3 pl Silverado LS V6 - 4,3 L manuelle 5 v 29.760 270.800 41.282
4 po - 5/6 pl Silverado LS V8 - 4,8 L manuelle 5 v 33.945 298.900 45.564
4 po - 5/6 pl SIlverado LT V8 - 4,8 L manuelle 5 v 39.675 337.300 51.427


Options principales sur versions non équipées de série :

Le prix T.T.C. des options est celui que vous payerez chez 4x4 EDOUIN (sur la base d'un $ Canadien à 4,60 F dans les exemples cités). Il inclus les droits de douanes correspondant au genre du véhicule, c'est-à-dire 10 % pour les voitures particulières (berline et break) et 22 % pour les camionnettes (pick up ou fourgon).
Boîte auto : 1.000 $ = 6.770 F TTC (1.032 euros)- Moteur 4,8 L : 1.000 $ = 6.770 F TTC (1.032 euros) - Moteur 5,3 L : 2.000 $ = 13.540 F TTC (2.064 euros) -  Climatisation : 1.100 $ = 7.440 F TTC (1.135 euros) - Changeur de CD : 600 $ = 4.060 F TTC (619 euros) - Jantes en alliage : 1.200 $ = 8.120 F TTC (1.238 euros) - Vitres électriques : 500 $ = 3.380 F TTC (516 euros) - Régulateur de vitesse : 500 $ = 3.380 F TTC (516 euros) - Cuir : 2.000 $ = 13.540 F TTC (2.064 euros) - Benne 2,5 m de long au lieu de 2 m : 400 $ = 2,710 F TTC (413 euros).

Tarifs janvier 2000. Ceux-ci sont variables, en plus ou en moins, selon les délais, les promotions des constructeurs ou des conditions obtenues par 4x4 EDOUIN dans le réseau canadien ou américain (se renseigner pour précisions).
** Ces tarifs sont obtenus selon le calcul suivant sur la base d'un $ canadien à 4,60. Vous pouvez actualiser ce cours en recherchant le taux de change du jour sur le : 3617 DEVIZ.
22.100 $ X 4,60 F = 101.660 FF + transport en conteneur plombé Montréal/4x4 EDOUIN = 20.000 F HT soit un sous-total de 121.660 F HT auquel s'ajoutent les droits de douanes de 22 % soit sous-total de 148.425 F auquel s'ajoutent les frais de francisation : 20.000 F + frais de dossier et gestion : 15.000 F = 183.425 F HT + T.V.A. = 219.400 F TTC (33.444 euros).

Si le 4x4 que vous souhaitez nous acheter ne figure pas parmi ces copies d'essais parus dans la presse spécialisée, demandez à en recevoir par courrier la photocopie. Merci de nous appeler de préférence par email : contact @ 4X4-EDOUIN.COM ou par fax : 02 32 46 21 43, afin d'éviter les encombrements du téléphone : 02 32 46 23 59 (Merci à l'avance).
(Précisez marque :                                type :                                    année :                 )
Pour recevoir un devis précis, cliquez : 4X4 américains tarif direct import


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tel : 02 32 46 23 59
fax : 02 32 46 21 43

 

 


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