4x4 occasions 4X4 EDOUIN, vente de 4x4 d'occasions a Bernay. 4X4 EDOUIN concessionnaire occasion.

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(METIER - RESPECT - HARMONIE)

S.A Carl EDOUIN, fondée en 1977. Capital 300.000 €
Carrefour de Malbrouck (entre Bernay et Brionne par la D438).
Rue du Mouchel 27300 Carsix (à coté de Brico-Dépôt ).

PLAN D'ACCES 4X4EDOUIN / HORAIRES SNCF
TELEPHONE (luttons contre sa « chronophagie » !)

Etant quasiment toujours dans l'atelier, merci de poser les questions auxquelles vous n’avez pas su trouver les réponses dans notre site grâce à contact@4x4edouin.com.
Nous y répondrons ou vous rappellerons au plus tard et au calme vers 12 ou 19h.

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Véhicules de collection / youngtimers et 4x4 d'occasions
Lauréat 1993 de la fondation Ushuaïa
pour son garage écologique
Pages visitées aujourd'hui : 4717 (précision ici) Véhicules en stock : 42 (mise à jour le 18/11 à 19h03) Impression de la page
HORAIRES D'OUVERTURE

du Mardi au Vendredi :
8:30 à 12:00 - 14:00 à 18:30
Tous services et expo diverses
Samedi matin : 8:30 à 12:00
Tous services et expo diverses
Samedi après midi 14:00 à 17:00
Vente 4x4 et expos diverses
Fermé Dimanche et Lundi

Dépannage en dehors de nos heures d'ouverture

4X4
DISPONIBLE
(Quantite : 42)
REPRISE TOUT VEHICULE 4X4 OU NON
CHOISISSEZ VOTRE MARQUE
4x4 ESSENCE
      (Quantite : 14)
4x4 2/3/4/5 PLACES
      (Quantite : 38)
4x4 6/7/8/9 PLACES
      (Quantite : 4)
4x4 UTILITAIRES avec ou sans T.V.A.
      (Quantite : 17)
4x4 PICK-UP
   (Quantite : 16)
SUV 4X4 et 4X2
      (Quantite : 9)
4x4 BOITE AUTOMATIQUE
      (Quantite : 19)
4x4 CABRIOLET ou BACHE
      (Quantite : 7)
CAMPING CAR 4X4
      (Quantite : 0)
NOUVEAUX ARRIVAGES
de 4x4 tous types
depuis 5 jours
depuis 10 jours
depuis 20 jours
depuis 30 jours

VEHICULES (et divers)
DE COLLECTION
(youngtimer)


Quantité : 140 dont 38 deux roues le 09 03 2017

VELO
Quantité : 3 le 09 03 2017

CYCLOMOTEURS
Quantité : 14 le 09 03 2017

MOTO
Quantité : 21 le 09 03 2017

AUTO
Quantité : 87 le 09 03 2017

4X4
(V.L. et CAMOINS civils et militaires).
Quantité : 24 le 09 03 2017

MILITAIRES
Quantité : 13 le 09 03 2017

CAMIONS
(CAMOINS civils et militaires, 4X2, 4X4, 8X8).
Quantité : 9 le 09 03 2017

TRACTEURS
Quantité : 3 le 09 03 2017

AVION AMPHIBIE
Quantité : 1 le 09 03 2017

Contrôle technique véhicule
"dit de collection"

 

Précisions sur MALUS co2 et sur fiscalité des utilitaires (T.V.A. / T.V.T.S. / Taxe fiscale CO2 / Amortissement)
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES, TARIFS ET CAPACITÉS DE TRACTION DES 4X4 DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS EN 2004
GUIDE D'ACHAT 2011 DU 4X4 D'OCCASION SELON 4X4 TOUT-TERRAIN-MAGAZINE
« LES 4X4 STARS DU MARCHÉ DE L’OCCASION » SELON 4X4 MAGAZINE DE DÉCEMBRE 2012
ESSAIS COMPARATIFS ET PRECISIONS FISCALES SUR LES PICK-UP PARUS DANS L'ARGUS PRO DU 31 03 2011 ET DANS TOUT TERRAIN MAGAZINE DE AOUT-SEPTEMBRE 2013
TOUT SAVOIR (ou PRESQUE!)
SUR LES DEFENDER (caracteristiques, conduite et entretien)
TOUT SAVOIR (ou PRESQUE!)
SUR LE LAND ROVER RANGE L322
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES ET OPTIONS POSSIBLES SUR TOUTE LA GAMME LAND-ROVER DISPONIBLES SUR LE MARCHÉ FRANÇAIS EN 2005 
 
REPRISE TOUT VEHICULE
4X4 OU NON
TRACTEZ EN Sécurité.
Classement des 4x4 selon leur capacité de traction et
explications sur poids remorquables / permis E
Conseils pour transporter des chevaux et adresses pour acheter un van
 
 
CONSTRUCTEURS / IMPORTATEURS MAGAZINES / SALONS
CELLULES CAMPING CAR  
 
REMORQUES  
 
CARAVANES  
 
VANS  
 
TOUT POUR ET SUR LE CHEVAL
 
Véhicules 4x4 ou non 4x4 toutes marques 0 km jusqu’à 44 % de remise et nos occasions
non 4x4 garanties
après 315 contrôles
 
TARIF CONSTRUCTEUR
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4x4 AMERICAINS
 
CARACTERISTIQUES, ESSAIS PRESSE
 
ACHAT FERME OU DÉPÔT-VENTE
 
LISTE DES CLUBS OU DES TERRAINS PRIVES POUR S'ENTRAINER AU FRANCHISSEMENT 4X4
 
CONSEILS POUR FAIRE DU FRANCHISSEMENT EN DOUCEUR
 
DIVERS
POURQUOI PREFERER UN 4X4 
 
Ecobilan du 4x4 comparé à celui d'une voiture "plate" 
 
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CLASSEMENT DE NOS 4X4 SELON LEUR CAPACITES DE TRACTION 
 
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Vertus du vinaigre de cidre 
 
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Il n'y a pas que le 4X4 dans la vie et il parait qu'un confrère nommé Larochefoucauld (si j'ai bien compris, son garage s'appellerai "MAXIME 4X4"), répéterai : "Qui vit sans folie, n'est pas si sage qu'on le croit ".

16 janvier 2013 : Débat sur les restrictions de circulation susceptibles d’affecter les véhicules de plus de 17 ans dans certaines grandes villes


cliquer sur les photos pour les agrandir. Impression

 De : edouin
 Envoyé : Le 16 janv. 13, à 17:54
 A : organisation@vincennesenanciennes.com; mobilisation.paris2014@lva-moto.fr; lva@lva.fr; calendrier.auto@lva.fr; retrovis@lva.fr; autoretro@lva.fr; chargeutile@histecoll.com; jpjaguroche@etai.fr; elegoff@etai.fr; fmarty@etai.fr; contact@clubautolegend.fr

   Carsix le 16 janvier 2013. 
 
   Débat sur les restrictions de circulation susceptibles d’affecter les véhicules de plus de 17 ans dans certaines grandes villes. 
 
   Chers Amis acteurs ou sympathisants du monde des véhicules plus ou moins anciens. 
 
   Je me crois autorisé et compétent pour « la ramener » comme l’on dit dans mon atelier, car je suis à la fois professionnel de l’automobile depuis 1964 et plus exactement garagiste depuis 1973 tout en étant collectionneur depuis 1968 (Austin-Healey 3000). 
Et néanmoins militant écolo depuis 1993 date où mon garage a été lauréat de la Fondation Ushuaia/Nicolas Hulot ( détails : www.4x4edouin.com
 
   Indépendamment du problème majeur que représente une discrimination par l’argent frappant nos frères propriétaires d’anciennes, faute de moyens pour s’en acheter une plus récente ; il me semble que les réactions devant les projets de restriction de circulation affectant nos chers anciens et anciennes évoquent trop timidement au mieux, ou au pire se privent d’arguments un peu plus « contemporains » que l’atteinte au droit « républicain » (poussiéreux) de la libre circulation. 
 
Quand j’écris « poussiéreux », c’est pour rappeler qu’en 1789 la pollution n’était pas encore à l’ordre du jour ! 
Concernant les arguments un peu plus contemporains, je fais allusion à l’emploi local et son corollaire le lien social générés directement et indirectement par notre monde. 
 
« Directement et indirectement » : 
« Directement » viennent immédiatement à l’esprit les multiples entreprises nécessaires aux sauvetages/entretiens de ces véhicules. Et « indirectement » , l’hôtellerie/ restaurations/gites , littérature, presse, etc., etc., oxygénés par toutes ces activités de proximité. 
Et c’est là qu’apparaissent les volets « écobilan » et lien social induits par nos véhicules. 
Pendant que nous allons au salon « Rétro Tacots » de « Triffouilly les Oies » ou participer à la « Balade des Allumeurs par Vis et Bobines » dans une de nos belles provinces, nous n’allons pas en avion « bronzer idiot » aux antipodes déstabiliser des équilibres indigènes millénaires. 
 
   Ayons en mémoire Edgar Morin : "Le tourisme consiste à envoyer des gens qui seraient mieux chez eux dans des pays qui seraient mieux sans eux" . 
 
   Disons - le tout net, nos gesticulations mollement convaincues s’apparentent plus aux trépignements de garnements privés de dessert qu'a des attitudes de citoyens responsables. 
Comprenons que les élus de proximité que sont nos maires, hiérarchisent leur quotidien différemment du nôtre (en vrac : criminalité/terrorisme, chômage, pollutions, fractures sociales, communautarisme/immigration, logement, circulation etc., etc. .............) . 
 
Je suis à deux doigts de penser que l’annonce des restrictions est un test pour nous « jauger » . 
Si nous en restons aux « gesticulations » infantiles évoquées plus haut, il serait logique que nos élus concluent que notre irresponsabilités mérite la « trique » plus que la concertation. 
 
Par contre, si nous prenons l’initiative de mesures qui seraient un harmonieux compromis digne de l’intérêt général, je pense qu’ainsi nous démontrerions notre bonne volonté grâce à des comportement et des normes antipollution et de bruit fonction de l'age ou des caractéristiques des véhicules. 
Quand j’écris « comportements », je fais allusion à la « manie » que nous avons de stopper à contre cœur (quand nous les coupons !), nos moteurs lors de l’arrêt momentané d’un convoi. 
 
Nous pourrions également nous imposer un minimum de pollution sonore et de fumée par l’échappement ( proscrire les silencieux « virils » et les réglages "perfo" de nos carbu ou injection), et faisons la guerre aux ruissellements d’huile à l’aide de rigoureuses révisions mécaniques ou bâche si impossible) . 
 
Je reste bien évidement à votre disposition en vue d'une table ronde avec le consensus comme objectif. 
Cordialement. 
Carl Edouin 
contact@4x4edouin.com 

 

 

 

Cette rubrique est ouverte à tous et à tous sujets n'ayant même parfois qu'un très lointain rapport avec le 4x4
( souvent pas du tout d'ailleurs ! ).

N'hésitez pas à poser des questions.

Et surtout, merci à l'avance pour vos commentaires, précisions ou suggestions parce que nous avons parfaitement conscience que nos lacunes ou informations incomplètes peuvent nous avoir conduit à une opinion erronée: contact@4x4edouin.com

 

 

 


Carl EDOUIN S.A., capital 300.000 € - RC 77 B 7 - insee 743 271 310 000 - siret 309 610 392 000 24 - ape 501Z - No intra: 25 309 610 392

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